えらい古いワーゲンが来た

珍しく空冷ビートルがうちにやって来た。

やけに古そうだな・・・と思って見たら、なんとスプリットウィンドだった！！

うちのお客さんが、最近何処かから入手したのだという。1952年製で、60年も経ってるクルマだ。

昨年新規登録したので、最初の車検は3年あるそうだ。

オーバルウインドはたまに走ってるのを見る事はあるが、さすがにスプリットウインドは何回かしか見た事がない。

ましてや間近で見るのはこれがはじめてだｗ

エンジンは１２００ｃｃらしい。

オイル漏れもなく、とてもきれいだ。

排ガス規制もなにもなかった時代の物なので、非常にシンプルだ。

おいらのビートルは92年のメキシコ製で、ドイツで作ってた頃の70年代前半のモデルとほぼ同じだが、基本的構造はこのクルマとまったく変わっていない。

しかし一つひとつの部品は同じものはほとんど（というか全く）ない。それだけ年々改良を加えて作っていた事が伺える。

給油はフロントフードを開けて行う必要がある。

燃料計は付いてなく、バイクみたいに予備タンク切り替え式になってる。容量は30ℓぐらいらしい。

スペアタイヤ前に付いてるのが車載工具。ハゼット製の立派な物が付いている。当時標準で付いてたんだろか？

フロントフードにはウォルスブルグの七宝焼の紋章が付いてる。噂には聞いていたが、実物見たのははじめてだ・・・

シンプルだが結構おしゃれな内装だ。

大衆車のはずだが、作りはなかなか凝ったものになってる。当時のもの作りの気質がうかがい知れる。

電装系は6vのままで、方向指示器は中央のピラーについてる腕木式の所謂「アポロ」が付いている。おまけにシートベルトは当然付いてない。現在の交通事情からするとちょっと不安はあるが、趣味のクルマだから注意して乗ればいいやなｗ

寝耳に水？

昭和６１年のＡＥ８６レビン。

もう２０年近くうちで車検をやらしてもらってる。

今回車検で陸事に検査に持ち込んだところ、この車両はもとがＡＴ車でＭＴに変えてあると指摘された。

検査官がコーションプレートを見て、トランスミッションの欄が「Ａ４４ＤＥ」とあったので発覚した。（ＭＴ車なら「Ｔ５０」である）

車検書の類別区分を確認しても、やはりＡＴ車であるはずだとの事だった。このままでは車検を合格させられないので、改造申請をする様にとの事。

今まで問題無く車検を通していたのに、まったく寝耳に水な話だ・・・

持ち主のお客さんもまったく知らなかった様で、中古で売られていた時にミッション載せ変えてあったらしい。

陸事で改造申請に必要な書類の説明を聞くと、面倒であるがさほど難しくはない様だ。

当時のカタログやサービスマニュアルがあれば、比較的容易に書類を作れそうだったが、当然そんなものはもってない。ディーラーに聞いても残ってはいない様だ・・・

色々ネットをぐぐってみたら、なんとなくそれっぽい資料があちこちに転がってた。これらをコピーしてそれらしく書類をでっち上げて申請してみる事にした。

「あれが足りない、これが足りない」などと、何度か陸事とやり取りしてなんとか改造申請を通す事ができた。

結局車検で預かってから、なんだかんだで2週間近くかかってしまった。まったく割に合わない仕事だったな・・・ｗ

この８６、ガワは大分くたびれてるがなかなか調子はいい。ほぼノーマルなので乗り心地も悪くない。

あの当時で2世代ぐらい前のカローラの車体をベースにしてたのではないだろうか。まるで寄せ集めた部品で作ったみたいで、今見るとなんて事のない作りのクルマだ。

しかし乗ってみるとなかなか楽しい。こんなもんでも十分なんだｗ

バラバラだ～

平成14年、NPR71エルフ。走行距離は12万km。

道路作業車で、現場に着いたらラジエター液が漏れてたという。

4トン車ベースのクルマなので、うちの積載車には乗らないのでどうしたものかと思ったが、任意保険の特約があったのでロードサービスでレッカーしてもらった。

何故に漏れたかと見てみると、ラジエターファンが砕けてる・・・

試しに水を入れてみたが、ダダ漏れ状態だった。

ファンが劣化して砕けたのだろうか？

よくよく聞いてみると「会社を出るときにガラガラと凄い音が出た」との事。その時に気がついてほしかったな・・・

点検時はファンの状態も確認はしている。樹脂部品なので、古くなるとひび割れが出る場合もある。

しかしこのクルマはひび割れ等は確認できなかった。

ひょっとしたら何か巻き込んだんだろうか・・・
致命傷だったのがこの部分。

破断したファンの一部が突き刺さったのだろう。

しかし現場が近くてよかった。気が付かずにそのまま走り続けたら、オーバーヒートしていたかもしれない。

古いクルマでファンカップリングが逝かれてオーバーヒートするってのはたまにあるが、ファンが砕けたのは見たことなかった。

部品商に聞いてもあまり出る部品ではないと言う。

古くなって劣化していたのかもしれないが、定期的に交換する部品でもないし、目視で異常がなければそのまま使うのが普通だと思う。

樹脂部品は困ったものだ・・・